重庆轻轨拐弯急？安全释疑妥妥的！,热点资讯,
日前，一组“重庆轨道弯度超90度”的照片在上热传，引起广大友和外地媒体关注。一些外地友看了此图称，重庆轻轨如坐过山车，担心列车在这样大弯度的轨道上行驶不安全。重庆轨道集团回应称，重庆轻轨在设计上充分考虑了弯道、坡度等因素，保证了乘坐者的舒适与安全。图中的这段轨道看起来弯度很大，但是转弯半径依然在轻轨的设计安全范围内。（新闻链接）
媒体一曝光，“官方”就现场回应了相关安全问题，这就是传说中的“群众路线”吧？惊悚的画面被友捕捉到了，相应的担忧被络发酵了，责任媒体注意到了，官方释疑及时跟进了，诉求得以回应，疑虑得以解除，在这种及时互动中，我们看到了作风改进，我们看到了和谐。
是的，普通的群众心忧安全，本份使然，这也是诸多安全问题累积的忧虑，以致于公众都有点十年怕井绳了，有点矫枉过正了，有点求全责备了，有点杞人忧天了。这也难怪，普通群众不是人人都具备那“离心力”啊，“向心力”啊，这样的物理常识，他就从视觉感官上感到了某种“风险”，我的乖乖，过山车啊？他这一惊叹不要紧，若以讹传讹，贴个重庆轻轨如过山车的标签上疯传，这影响造大，消除起来就难了。
因之，及时回应的必要性和重要性，就体现出来了，相关管理部门应该考虑到普通群众专业知识的局限性，前瞻宣传，对疑惑及时作出回应，这样便避免了不必要的麻烦。也让群众能安心放心，消除疑虑于萌芽之中，并且，还得让你心服口服。
举个类似的例子，譬如，我们都知道铁轨是一截一截的，乍眼望上去，咋不焊接起来呢，这更稳当啊，而且还没有那“咣铛”“咣铛”的噪音，是不是设计者没做好，“断”了？安全隐患啊？事实上，铁轨当初确实是一整条的，结果，被那个“热胀冷缩”嘲弄了一把，当我们全民都弄明白了“热胀冷缩”这一常识后，这样的疑点显然就烟消云散了。
疑虑点是危机公关点，又何尝不是借以宣传造势的良机重庆轻轨2号线至今已安全运行近10年，速度快，安全舒适，从未发生过事故。重庆轻轨采用跨座式单轨，有噪音小(仅60分贝)、环保、建设周期短、占地小、线路设定灵活和造价低等特点。正因为有这些特点,目前重庆跨座式单轨技术已受到北京、贵州等国内城市,以及韩国、巴西等国家的青睐。呵呵，乘坐重庆轻轨，观光美丽山城，妥妥的。
这段文字，像不像一个顺理成章应“疑”而生的广告？这样的广告，媒体愿意发，群众喜欢听，轨道集团还省了广告费，赚大了！
看上去很险！
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