近日，《新建济南至枣庄铁路环境影响评价第二次信息公示》在山东铁路投资集团网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。
项目设计时速公里，工程投资预估算总额为.42亿元，建设总工期3.5年。全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站，港沟站为济莱高铁在建站。
其中，邹城东站位于邹城市大束镇匡庄村，距邹城市约8公里。车站位于邹城新东外环内侧，车站北侧为省道，西侧为既有京沪高铁，车站交通极为便利。
新建邹城东站规模为2台4线（含正线2条），设m×8m×1.25m侧式旅客站台2座，设12m宽旅客通道1座，站房场坪m×90m，停车场场坪m×87m，站房采用线侧下式布置。
邹城东站平面布置图
邹城东站位置示意图
今年6月17日，济宁市发改委发布了《新建济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》，标志着济枣高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段。济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。
该项目由中铁二院设计，是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道，将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。项目预计今年11月份开工。
据了解，新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目，济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。
港沟站至台儿庄站，正线长度.67km，其中新建正线.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座-.km，占线路总长的69.02%；正线合计隧道-31.km，占正线线路长度的11.6%；全线桥隧比为80.62%。
全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。
济枣高铁沿线景观
■济南东站：三大名胜、华山湖、白泉湿地公园等
■港沟站：蟠龙山森林公园
■泰安东站：泰山、岱庙、大汶口遗址等
■宁阳东站：颜庙、山东蟠龙山国家森林公园等
■曲阜东站：三孔、尼山圣境、尼山国家森林公园等
■邹城东站：孟府、峄山国家级地质公园、峄山国家森林公园、鲁王陵、十八盘自然保护区等
■滕州东站：墨子纪念馆、微山湖红荷湿地等
■枣庄南站：冠世榴园省级风景名胜区
■台儿庄站：台儿庄古城、台儿庄抗战纪念馆、台儿庄运河湿地公园等
示意图▼
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