菏泽济宁聊城德州济南枣庄徐州七个城市七段传奇这里是低速电动车的热土不到菏泽，你不会知道，
低速电动车可以有如此庞大的市场不到徐州，你不会知道，
无论*府怎样，市场需求依然旺盛。年销一千辆，菏泽和济宁的御捷经销商都做到了年销两千辆，聊城的瑞易经销商做到了年销四千辆，菏泽的大阳经销商做到了……为了保护经销商隐私，不透露经销商的姓名和代理品牌，用英文字母来代替
徐州
徐州的低速电动车市场真是好，但也真是乱。徐州市这几年对低速车一直管的比较严，交警经常上路查车，多次组织集中销毁电动三、四轮车的行动。但是低速电动车的市场并没有因此而倒下。销毁1千，老百姓又买走3千。年4月集中销毁了多辆三、四轮电动车，结果年全年，徐州市仅电动四轮车就卖出了辆左右。同时，徐州市场也比较乱。当地的消费者认价格，只要车大、价格便宜就肯定有市场。所以各地的便宜车都云集徐州。经销商a：我感觉雷*很不错，性价比高，目前行业无人能比。原来做工比较粗糙，现在做工也提高了。我听现在做雷*的老板说，厂家从来都不压货，爱进多少进多少。很后悔当时没有抓住这个牌子。不足的地方就是：如果雷*厂能够跟雷丁一样，把营销宣传方面加强一些就更好了。经销商b：从9月开始，我这边连续4个月的市场都不错。差不多一个月卖40台左右。想搞搞促销活动，也没精力和人手来弄。低速市场还是神经质，不好预测。我本来预料今年市场不如去年，谁知道突然这么好，搞得我有点措手不及，备货和促销都有不足的地方。虽然也卖的不错，但如果能提前把握住节奏，每月穿插一两个活动，最少每月能多卖10几台。经销商c：小牌子的车在徐州卖的其实并不少。像英鹤，一万二三左右就卖，价格便宜啊。还有新能的那个大阳款，开起来电机很有劲。虽然价格便宜，但利润并不低。我估计他们卖一台新能的利润肯定比卖大车高多了。经销商d：徐州这边，小车主要卖市区，大车主要卖到周边郊区和农村。因为徐州市区查车，城里人都要小车，小车个头小，警察不怎么查。要是在城里开店，都是大车型，就不好干了。经销商e：感觉今年开始，市场有年轻化趋向，尤其是女性消费者的比例化迅速增。现在买电动车作为上班代步工具的女性还真不少，而且这部分女性客户群体的消费能力也高，她们喜欢外观精致的小车，所以众泰E今年就卖的挺好的。经销商f：总体来说，现在的徐州市场还是主要认价格。只要你能给我找到便宜车，我就保证能卖。农村人就喜欢价格便宜、空间大的车，2万左右卖的最好。像5块电池的雷*，在我们这就卖的挺火。还有就是，今年带増程器的车卖的好，现在你不带个増程器都不好卖了。以前好多人都说増程器发电机伤电池，影响电池寿命。现在第三代的増程器多了一个控制器，是变频的。经销商g：现在锂电高速车也能卖几个，年轻人要这车，都有驾照。众泰E那个小车，5万多在我们这里都卖的很好。我觉得新出的北汽EC算是个机会，价格便宜，配置高！外观内饰都不错，一台车卖的好的话，能赚一万多。经销商h：以前我们这两家卖御捷，现在他们一家卖御捷一家卖乐唯。现在都卖的挺不错的，丽驰富路以前是一家卖现在是两家卖，还有道爵现在又换了经销商大品牌都不安宁。雷丁家在市区有个4S店，卖的不多成本还那么高，一台车又转不了几个钱，卖着卖着就死了。
济南
济南作为山东省的省会城市，在山东区域来说，低速车的销量不是最多的，毕竟省会城市有很多的限制。但放到全国的大城市来说，济南和郑州，算是低速电动车销量最多的了。
经销商a：济南是省城，比山东其他地方管的严一些。而且管制这个事谁也说不准，平常交警看到咱这个车也不管，但是不知道什么时候他就查你，还有就是有什么特殊事的时候也查查。咱有的顾客在驾驶上也不自觉，存在不少违章的现象，咱经销商只能是尽力去提醒，也不能一天24小时去看着他吧。12月底的时候，齐鲁电视台还广播了交警查低速电动车的事情，弄得客户心里也没有底。12月份的生意就不如上个月，比10月份更差远了。小车还可以卖卖，大车走不动。
经销商b：这个电动三、四轮行业，我感觉是个很好的事情，要不我也不会干这个。四、五年了，投入这么大，一直在坚持。但是说实话，咱这个行业太乱了，三轮四轮都一个样，挺好的事情让一些厂家折腾的不像样。
经销商c：在济南来说，城区基本是高速车和小车多。销量上还是郊区和乡镇上多。便宜的车量走的大，乡镇还是不富裕，图个经济实惠。
经销商d：我们这边这个雷丁经销商很厉害，听说比菏泽那个雷丁老板卖的还多。人家会选位置，店面大，查的也松，那车卖的可快了。还有就是嘉远，高配的小车别看贵，在济南市区销量也不少，小年轻和女孩买的多，旺季一个月能卖四、五十台。
经销商e：最近