邹城人都在
3月29日，国务院发文《国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，高速铁路运营后要尽快按照设计标准达速运行，普速铁路要充分用好通道资源，提高货物运输能力和集装箱多式联运比例，有富余资源的铁路可按照市场化方式适当开行城际列车和市域（郊）列车。
年3月份开始招标的济枣高铁已暂缓开工。济枣高铁是国家中长期铁路网规划项目，由山东省出资并自主建设。该线路由济南开往枣庄，途经山东境内四个地级市，线路建设里程为.67公里，设计时速公里，总投资规模约亿元。
接近山东省铁路系统人士透露，济枣高铁暂缓的原因之一，是其中曲阜到枣庄路段与运营多年的京沪高铁走向重合；另外，在建设标准上，相关部门对济枣高铁时速维持公里还是下调为公里也存有异议。
4月12日，陕西省回复《关中城际铁路建设情况》等问题。陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。目前，省交通运输厅会同省铁路集团等方面正在梳理城际铁路建设情况，随后将统筹研究推进。
同时，在被问及具体城际铁路的建设进展上，给出了多条相同内容回复。至此，包括西法机、西韩及阎机城际铁路在内的城际铁路建设，当前均属于暂停状态。
陕西省《关中城市群城际铁路规划（-年）》于年由国家发改委批复，规划线路13条，规划里程公里，年前实施项目5个，总投资约亿元。
目前，已建成西安北至机场城际铁路项目，里程29.3公里，投资.79亿元。控制性工程开工西安至韩城、西安至法门寺至机场、阎良至机场城际铁路项目，建设总里程公里，计划总投资亿元。
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